In tegenstelling tot moderne T-shirts is dit model vervaardigd van relatief dun katoen en uitgevoerd met de karakteristieke korte mouwen en zichtbare overlocknaden die passen bij shirts uit de jaren 40. De licht gebroken witte kleur geeft het shirt direct de juiste vintage uitstraling.

Het witte katoenen ondershirt was een praktisch kledingstuk aan boord van Amerikaanse marineschepen en kon worden gedragen onder werkkleding zoals dungarees, maar is op historische foto's ook zonder bovenkleding te zien tijdens werkzaamheden, training en vrije momenten.

Een uitstekende basis voor een WW2 US Navy, USAAF, US Army of USMC living-history display, maar ook prima te combineren met een US Navy denim broek, deck jeans of andere jaren-40 kleding.

Let op: deze reproductie is voorzien van de historische numerieke maatmarkering 1 t/m 5, gebaseerd op het USMC-maatsysteem van deze reproductie.

Historische Context 

Het T-shirt ontwikkelde zich in de eerste helft van de twintigste eeuw van onderkleding tot een herkenbaar onderdeel van de Amerikaanse militaire garderobe.

Binnen de U.S. Navy stond het katoenen ondershirt informeel bekend als een “skivvy shirt”. Tijdens en kort na de Tweede Wereldoorlog waren katoenen skivvy shirts zo algemeen in gebruik dat de Amerikaanse marine zelfs te maken kreeg met tekorten in de bevoorrading.

Op foto's uit de oorlogsjaren zijn matrozen regelmatig te zien in eenvoudige witte of gebroken witte T-shirts, onder andere in combinatie met de bekende blauwe denim dungarees. Door het praktische karakter werd het shirt zowel als ondershirt als zelfstandig werkkledingstuk gedragen.

De relatief smalle pasvorm, korte mouwen en lichte katoen onderscheiden deze jaren-40 stijl duidelijk van veel moderne T-shirts.

Specificaties

• Reproductie in jaren-40 stijl

• Geschikt voor WW2 US Navy living history en re-enactment

• Klassiek Amerikaans militair skivvy-model

• Wit / licht gebroken wit

• Korte mouwen in vintage stijl

• Relatief smalle historische pasvorm

• Geen moderne wijde of oversized pasvorm

• Zichtbare overlocknaden volgens jaren-40 stijl

• Dunner uitgevoerd dan veel moderne T-shirts

• Numerieke maatmarkering 1 t/m 5 in de nek

• Maat 1: circa 38 inch borst

• Maat 2: circa 40 inch borst

• Maat 3: circa 42 inch borst

• Maat 4: circa 44 inch borst

• Maat 5: circa 46 inch borst

• Geschikt als ondershirt of zelfstandig gedragen

• Materiaal: 100% katoen

Deze gesp wordt gebruikt voor het bevestigen van een Small Pack of Large Pack aan de cross straps van de webbinguitrusting. Ideaal wanneer een originele gesp ontbreekt of beschadigd is, maar ook geschikt voor het samenstellen of restaureren van een complete Britse webbinguitrusting.

Door de messing uitvoering past deze gesp goed bij de klassieke metalen fittings die kenmerkend zijn voor Britse webbing uit de Eerste en Tweede Wereldoorlog.

Geschikt voor re-enactment, living history, display en restauratie van Britse militaire uitrusting.

Wordt per stuk geleverd.

Historische Context

Het Britse 1908 Pattern Web Equipment werd vóór de Eerste Wereldoorlog ingevoerd en vormde jarenlang de standaard draaguitrusting van de Britse soldaat.

In 1937 werd het nieuwe Pattern 1937 Web Equipment ingevoerd. Dit systeem werd tijdens de Tweede Wereldoorlog op zeer grote schaal gebruikt door Britse en Commonwealth-strijdkrachten.

Beide systemen maakten gebruik van stevige katoenen webbing in combinatie met metalen fittings zoals haken, uiteinden en gespen. De schouderriemen en cross straps vormden een belangrijk onderdeel van het draagsysteem waarmee onder andere Small Packs en Large Packs aan de uitrusting konden worden bevestigd.

Deze reproductie messing gesp is geschikt als vervangings- of restauratieonderdeel voor zowel 1908 als 1937 Pattern webbing.

Specificaties

• Product: schouderriemgesp

• Type: webbing buckle

• Geschikt voor: 1908 Pattern en 1937 Pattern webbing

• Toepassing: bevestiging Small Pack en Large Pack aan cross straps

• Uitvoering: reproductie

• Fabrikant: GSE

• Verkoopseenheid: per stuk

• Land / stijl: Brits

• Periode: Eerste en Tweede Wereldoorlog

• Geschikt voor: re-enactment, living history, display en restauratie

• Materiaal: messing

De M1936 Pistol Belt werd gebruikt door militairen die niet afhankelijk waren van de speciale cartridge belts voor de M1 Garand of BAR. Hierdoor was de riem onder andere veel te zien bij officieren, bemanningen van voertuigen, paratroopers en militairen uitgerust met een M1911A1 pistool, M1 Carbine of Thompson. 

Over de gehele riem bevinden zich drie rijen metalen ogen. Deze maakten het mogelijk om de riem te verstellen en verschillende onderdelen van de uitrusting te bevestigen. Denk hierbij aan M1936 suspenders, een M1916 Colt .45 holster, first aid pouch, veldfles en verschillende munitietassen.

Aan de voorzijde bevindt zich tevens de kenmerkende U.S.-markering en een drukknop waarmee onder andere bepaalde Colt .45- en M1 Carbine-munitietassen op hun plaats konden worden gehouden.

De reproducties van Kay Canvas zijn ontwikkeld voor re-enactment, living history, museale presentaties, filmproducties en verzamelaars. Kay Canvas richt zich daarbij op historische materialen, constructie en uitstraling die aansluiten bij originele militaire uitrusting.
Een uitstekende keuze voor een US Army, Airborne, Armoured of andere Amerikaanse WW2-impressie.

Historische Context NL

De M1936 Pistol Belt werd in 1936 ingevoerd als onderdeel van het Amerikaanse uitrustingssysteem en groeide tijdens de Tweede Wereldoorlog uit tot een van de herkenbaarste onderdelen van de Amerikaanse field gear.

Anders dan de M1923 cartridge belt voor de M1 Garand en de speciale BAR-belt was de M1936 geen munitieriem met vaste munitievakken. Het was juist een veelzijdige basisriem waaraan verschillende uitrustingsstukken konden worden bevestigd.

Dat maakte hem bijzonder geschikt voor militairen die een pistool, M1 Carbine of submachine gun gebruikten. Ook bij Amerikaanse paratroopers vormde de M1936 Pistol Belt samen met de M1936 Suspenders vaak de basis waarop aanvullende pouches en airborne-uitrusting werden gedragen.

Tijdens de oorlog veranderden zowel kleuren als metalen beslagdelen van Amerikaanse webbing. OD#3 khaki/tan werd veel gebruikt in de eerste en middelste oorlogsjaren, terwijl later steeds meer donkerder OD#7 webbing verscheen. Ook werd bij sommige productie overgestapt van messing naar andere metalen. Hierdoor konden in de praktijk verschillende tinten en uitvoeringen naast elkaar worden gedragen

Deze US Navy Denim Deck Jeans is gebaseerd op de Amerikaanse werkbroeken uit de jaren 1930 en 1940 en heeft de typische hoge taille en ruime, rechte pasvorm die zo kenmerkend is voor kleding uit deze periode.

De broek is vervaardigd van stevig indigo denim met een rode selvedge-afwerking. Dit traditionele detail verwijst naar de manier waarop kwalitatief denim destijds op smallere weefgetouwen werd geproduceerd. Bij het omslaan van de broekspijp wordt de kenmerkende rode rand zichtbaar.

De ruime pasvorm maakte dit type broek bijzonder geschikt voor werkzaamheden aan boord van schepen, in machinekamers, werkplaatsen en andere plaatsen waar bewegingsvrijheid belangrijk was.

Dankzij zijn historische uitstraling is deze broek niet alleen geschikt voor WW2 US Navy re-enactment en living history, maar ook als stevige vintage-style jeans voor dagelijks gebruik.

Historische Context NL

Denim was tijdens de Tweede Wereldoorlog een belangrijk onderdeel van de werkkleding van de Amerikaanse marine. De officiële US Navy Uniform Regulations uit 1941 beschrijven het dungaree working uniform als een combinatie van een blauwe denim broek met een denim jumper of blauw chambray shirt.

Dungarees mochten worden gedragen tijdens werkzaamheden waarbij het normale uniform gemakkelijk vuil of beschadigd kon raken. Ze werden onder andere gebruikt door personeel in machinekamers, monteurs, dekbemanningen, bevoorradingspersoneel, onderzeebootbemanningen en personeel dat betrokken was bij onderhoud aan vliegtuigen.

Hierdoor werd de eenvoudige denim werkbroek een van de herkenbare kledingstukken van de Amerikaanse zeeman tijdens de Tweede Wereldoorlog.

De ruime snit en hoge taille waren functioneel ontworpen voor fysiek werk en geven deze reproductie tegelijkertijd zijn uitgesproken jaren '40 silhouet.

Specificaties NL

• Reproductie in 1940s US Navy-stijl
• Gebaseerd op historische US Navy denim work trousers / dungarees
• Klassieke hoge taille
• Ruime vintage pasvorm
• Rechte broekspijpen
• Traditionele denimconstructie
• Rode selvedge-afwerking
• Geschikt voor WW2 US Navy re-enactment en living history
• Ook geschikt als vintage-style jeans voor dagelijks gebruik
• Combineert uitstekend met een US Navy chambray shirt en wit T-shirt
• Materiaal: denim katoen

Measurements.

De open carrosserie van de militaire Jeep had geen deuren zoals bij een moderne auto. Aan beide zijden werd daarom een canvas safety strap aangebracht. De metalen haak aan het uiteinde van deze riem werd bevestigd aan het daarvoor bestemde oog aan de voorzijde van de deuropening.

Deze set bestaat uit twee bevestigingsogen, voldoende voor één voertuig.

Het originele Ford onderdeelnummer is GPW-1102396.

Een klein detail, maar juist dit soort onderdelen maken bij een historische restauratie het verschil. Geschikt voor restaurateurs en eigenaren die hun Ford GPW of GPA zo correct mogelijk willen afwerken.

Let op: deze safety straps en bevestigingsogen zijn historische voertuigonderdelen. Zij mogen niet worden beschouwd of gebruikt als vervanging voor moderne, goedgekeurde veiligheidsgordels.

Historische Context NL

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden de Ford GPW en Willys MB gebouwd met volledig open deuropeningen. In plaats van conventionele deuren werd aan beide zijden een canvas veiligheidsriem aangebracht.

Deze zogenaamde Safety Straps vormden een eenvoudige begrenzing van de deuropening. Aan de voorzijde werd de riem met een metalen haak vastgeklikt aan een speciaal bevestigingsoog.

Bij de Ford GPW werd hiervoor onder andere het Ford-onderdeelnummer GPW-1102396 gebruikt.

De safety strap moet niet worden verward met een moderne veiligheidsgordel. Het systeem was vooral bedoeld als eenvoudige afscheiding van de open deuropening en behoort tot de kenmerkende details van de carrosserie van een WW2 Jeep.

Voor een historisch correcte restauratie zijn deze kleine bevestigingsdelen daarom minstens zo belangrijk als het juiste canvas, de stoelen en de verdere carrosserie-uitrusting.

Specificaties NL

Product: Safety Strap Eye Bolt Set
Toepassing: bevestigingsogen voor canvas safety straps
Voertuig: Ford GPW Jeep / Ford GPA
Periode: Tweede Wereldoorlog
Ford onderdeelnummer: GPW-1102396
Uitvoering: reproductie / restauratieonderdeel
Aantal: 2 bevestigingsogen per set
Positie: voorzijde deuropening, links en rechts
Geschikt voor: voertuigrestauratie, re-enactment voertuigen en historische displays
Veiligheidsfunctie: historische uitvoering, niet bedoeld als moderne veiligheidsgordel
Materiaal: metaal / staal

Deze karakteristieke canvas riem wordt gemonteerd over de open instap aan de zijkant van de Jeep. Omdat de Willys MB en Ford GPW geen normale deuren hadden, werd deze zogenaamde Safety Strap tussen de bevestigingspunten van de carrosserie gespannen.

De riem is uitgevoerd in OD Green webbing en voorzien van een metalen bevestigingshaak, verstelgesp en eindbevestiging. Met behulp van de gesp kan de lengte van de riem worden aangepast zodat deze netjes over de deuropening kan worden gemonteerd.

Een mooi detail bij de restauratie van een Willys MB of Ford GPW en tegelijkertijd een onderdeel dat direct zichtbaar is in het interieur van de Jeep.

Let op: deze safety strap wordt per stuk verkocht.
Voor montage aan zowel de linker- als rechterzijde van de Jeep heeft u 2 stuks nodig.

Historische context

Tijdens de Tweede Wereldoorlog waren de Willys MB en Ford GPW bewust gebouwd met een zeer open carrosserie. Traditionele deuren ontbraken. Aan weerszijden van de Jeep werden daarom zogenaamde Doorway Safety Straps aangebracht.

De riem werd vanaf de carrosserie over de deuropening gespannen en met een haak aan het tegenoverliggende bevestigingspunt vastgezet. Het originele onderdeel is bekend onder Willys part number WO-A-2883 en Ford part number GPW-1131414.

Gedurende de productie van de MB en GPW kwamen verschillende uitvoeringen van de riem en het beslag voor. Onder andere de vorm van de haak, gesp en metalen eindstukken kon verschillen tussen vroege en latere producties.

De safety strap moet niet worden verward met een moderne autogordel. Het is een historisch voertuigonderdeel en biedt niet dezelfde bescherming als een moderne goedgekeurde veiligheidsgordel.

Specificaties NL

• Product: Doorway Safety Strap / Safety Strap
• Toepassing: open deuropening / instap
• Geschikt voor: Willys MB
• Geschikt voor: Willys MB Slat Grill
• Geschikt voor: Ford GPW
• Willys onderdeelnummer: WO-A-2883
• Ford onderdeelnummer: GPW-1131414
• Kleur riem: OD Green
• Verstelbare lengte
• Met metalen bevestigingshaak
• Met verstelgesp
• Uitvoering: reproductie
• Levering: 1 safety strap
• Benodigd voor complete Jeep: 2 stuks
• Niet bedoeld of gekeurd als moderne autoveiligheidsgordel
• Materiaal: geweven webbing met metalen beslag

Hoewel dit type horloge oorspronkelijk werd gedragen binnen de Duitse krijgsmacht, heeft het ook een interessante plaats binnen de geschiedenis van de geallieerde soldaat.

Tijdens de bevrijding van Europa kwamen Amerikaanse, Britse en andere geallieerde militairen voortdurend in aanraking met achtergelaten of buitgemaakte Duitse uitrusting. Kleine, bruikbare voorwerpen zoals horloges waren bijzonder geliefd. Ze waren gemakkelijk mee te nemen, hadden praktische waarde en vormden tegelijkertijd een tastbare herinnering aan de oorlog.

Dergelijke voorwerpen werden meegenomen als war trophy, onder militairen geruild of later als zogenaamde GI bring-back mee naar huis genomen. Duitse horloges duiken daardoor ook tegenwoordig nog regelmatig op in nalatenschappen en verzamelingen van geallieerde veteranen. Er zijn zelfs originele exemplaren bekend die door Amerikaanse militairen officieel werden aangegeven als captured enemy property.

Daarmee kan dit horloge niet alleen worden gebruikt voor een Duitse historische uitbeelding, maar vormt het ook een interessant accessoire bij een Amerikaanse of geallieerde late-war impression, bijvoorbeeld als buitgemaakt horloge dat door een GI verder werd gedragen.

De moderne reproductie is voorzien van een betrouwbaar quartz uurwerk en combineert daardoor het uiterlijk van een militair horloge uit de jaren veertig met het gebruiksgemak van een modern polshorloge. Het horloge wordt geleverd met een zwarte band en een bijpassende presentatiebox.

Historische context

De Duitse krijgsmacht maakte tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruik van horloges van verschillende Duitse en Zwitserse fabrikanten. Militaire uitvoeringen hadden doorgaans een goed afleesbare zwarte wijzerplaat, lichte cijfers en wijzers, een afzonderlijke kleine secondewijzer en een stevige kast.

De benaming Dienstuhr betekent letterlijk diensthorloge. Bij originele militaire horloges komen verschillende aanduidingen voor, waaronder D, DH en DU. Over de exacte betekenis en toepassing van sommige van deze markeringen bestaat onder verzamelaars nog discussie. Historicus en verzamelaar Konrad Knirim beschrijft dat horloges onder andere werden verstrekt aan militairen voor wie nauwkeurige tijdwaarneming noodzakelijk was.

Van Duitse Dienstuhr tot Allied bring-back

Na en zelfs al tijdens de gevechten kregen deze horloges soms een tweede leven aan de andere kant van het front.

Amerikaanse GI's verzamelden allerlei Duitse voorwerpen als souvenirs. Historisch onderzoek naar Amerikaanse oorlogsbuit noemt daarbij expliciet watches naast bijvoorbeeld verrekijkers en andere persoonlijke uitrusting. De redenen liepen uiteen: als herinnering, voor praktisch gebruik, om te ruilen of simpelweg omdat een goed horloge in het veld waardevol was.

Dat maakt een Dienstuhr ook vanuit geallieerd verzamelperspectief interessant: een klein voorwerp dat letterlijk van pols kon wisselen en vervolgens met een geallieerde militair verder door Europa kon reizen.

Specificaties

• Product: WW2 German Army Service Watch / Dienstuhr
• Uitvoering: reproductie
• Model: geïnspireerd op een militair model uit circa 1938
• Wijzerplaat: zwart
• Cijfers: grote lichtgevende Arabische cijfers
• Wijzers: lichtgevende uur- en minutenwijzer
• Seconden: aparte kleine secondewijzer op 6 uur
• Uurwerk: quartz, batterijgevoed
• Kast: zilverkleurig roestvrij staal
• Achterzijde: historische stijl met Wasserdicht Stahlboden-markering
• Band: zwarte generfde PU-lederen band
• Sluiting: metalen gesp
• Maximale polsomtrek: circa 19,5 cm
• Waterbestendigheid: bestand tegen regen en spatwater, niet bedoeld om mee te zwemmen of douchen
• Levering: inclusief zwarte presentatiebox
• Gebruik: reenactment, living history, display, verzameling of dagelijks gebruik

De specificaties van deze huidige reproductie komen overeen met de Ailager-uitvoering die onder meer wordt omschreven met quartz uurwerk, 30 mm wijzerplaat, zwarte PU-band en presentatiebox.

Achter op de helm bevindt zich de karakteristieke oranje/goudkleurige Ranger Diamond met het zwarte cijfer “2”. Deze markering wordt geassocieerd met het 2nd Ranger Battalion, de Amerikaanse Ranger-eenheid die vooral bekend werd door haar inzet tijdens D-Day, 6 juni 1944, waaronder de beroemde bestorming van de kliffen bij Pointe du Hoc in Normandië.

De helm heeft daarnaast de karakteristieke ruwe, korrelige buitenafwerking die zo kenmerkend is voor Amerikaanse M1-helmen uit de Tweede Wereldoorlog. Bij originele helmen werd hiervoor een structuurmateriaal, waaronder kurk, door de olive-drab verf verwerkt. Hierdoor werd het gladde staal minder reflecterend en kreeg de helm zijn typische matte en ruwe oppervlak.

Ook de liner, webbing en algemene uitstraling dragen bij aan het overtuigende historische uiterlijk.

De Ranger Diamond

Een bijzonder detail is de markering op de achterzijde van de helm.

De oranje/goudkleurige ruit met het cijfer 2 was een herkenningsmarkering die met het 2nd Ranger Battalion wordt geassocieerd. Tijdens de gevechten in Normandië konden dergelijke herkenningstekens bovendien helpen om manschappen en eenheden in de chaos van het slagveld snel van achteren te herkennen.

Het 2nd Ranger Battalion schreef geschiedenis tijdens de landing in Normandië. Rangers kregen onder andere de opdracht de Duitse geschutsstellingen bij Pointe du Hoc uit te schakelen. Hiervoor moesten zij onder vijandelijk vuur de steile kliffen beklimmen, waarmee het bataljon een van de bekendste Amerikaanse eenheden van D-Day werd.

Waarom wij deze M1-helm aanbieden

Originele Amerikaanse WWII M1-helmen worden steeds moeilijker in goede staat gevonden.

Bij originele stalen helmschalen bevinden zich vaak productie- of heat lot numbers in de schaal. Aan de hand daarvan kan in veel gevallen meer worden gezegd over de fabrikant en productieperiode. Juist deze originele WWII-schalen, zeker wanneer zij nog beschikken over de juiste originele onderdelen, verf, straps, liner en herkenbare productiestempels, zijn tegenwoordig gewilde verzamelobjecten geworden.

Daarmee zijn ook de prijzen van goede originele exemplaren sterk gestegen.

Tegelijkertijd blijft er binnen de reenactmentwereld, living history, museale displays en militaire voertuigpresentaties veel vraag naar een M1-helm die er historisch overtuigend uitziet.

Daarom bieden wij deze helm aan.

De basis is een oude naoorlogse M1-helm, maar door de afwerking, structuur, kleurstelling en 2nd Ranger Battalion-markering heeft hij de uitstraling van een WWII-exemplaar.

Voor reenactment of een historische display betekent dit dat je niet met een kostbare originele WWII-helm het veld in hoeft, terwijl de uitstraling van de uitrusting behouden blijft.

Van enige afstand, maar ook bij een normale presentatie, oogt deze helm bijzonder overtuigend. Daarmee vormt hij een mooi en vooral betaalbaarder alternatief voor een steeds zeldzamer wordende originele WWII M1-helm.

Ideaal voor

• WWII US Army reenactment
• 2nd Ranger Battalion impressions
• D-Day en Normandy displays
• Pointe du Hoc displays
• Living History
• Militaria presentaties
• Museum- en tentoonstellingsopstellingen
• WWII voertuigshows
• Verzamelaars die een representatieve displayhelm zoeken

Belangrijk

Deze helm wordt niet verkocht als een originele WWII 2nd Ranger Battalion-helm.

De basishelm is een oude, naoorlogse M1-helm die historisch is uitgevoerd en afgewerkt om de uitstraling van een WWII 2nd Ranger Battalion M1 Helmet zo goed mogelijk te benaderen.

Juist hierdoor kan de helm worden gebruikt tijdens reenactment en displays zonder het risico en de kosten die verbonden zijn aan het gebruik van een steeds zeldzamere originele WWII-helm.

Specificaties

• Type: US M1 Helmet
• Periode basishelm: naoorlogs
• Uitvoering: WWII-style reproduction / historical restoration
• Eenheid: 2nd Ranger Battalion
• Markering: Ranger Diamond
• Markering achterzijde: oranje/goudkleurige ruit met zwart cijfer 2
• Kleur: Olive Drab
• Afwerking: ruwe, korrelige WWII-style texture
• Stalen buitenschaal
• Uitneembare liner
• Suspension webbing aanwezig
• Verstelbare hoofdband
• Kinriemen aanwezig
• Conditie: gebruikt / historisch afgewerkt
• Geschikt voor reenactment en display
• U ontvangt het daadwerkelijk afgebeelde exemplaar
• Materiaal: staal, liner, katoenen webbing en metalen beslag

Bij dit type parachutesysteem vormde het parachutepakket tijdens gebruik als het ware het zitgedeelte van de vlieger. Hierdoor onderscheidde de AN-6510 zich duidelijk van de later veel gebruikte chest- en back-type parachutesystemen voor andere leden van vliegtuigbemanningen.

Deze reproductie is zorgvuldig opgebouwd met de kenmerkende off-white katoenen harness webbing, metalen gespen en bevestigingshaken, Olive Drab / Air Corps Drab canvascomponenten, rugpad, zitkussen, ripcord-onderdelen en de karakteristieke parachute pack assembly.

Ook aan kleinere details is veel aandacht besteed. Denk daarbij aan de donkere stiklijn in de witte webbing, historische bevestigingspunten, drukknopen, metalen hardware en reproductie-markeringen in WWII-stijl.

Hierdoor is dit een bijzonder interessante set voor een USAAF fighter pilot display, mannequin, museumopstelling, historische collectie, living history of re-enactment presentatie.

Let op: dit betreft een historische reproductie voor verzameling, display en re-enactment. Dit product is niet gecertificeerd en niet geschikt voor daadwerkelijk parachutespringen of als veiligheidsuitrusting.

Historische context

De AN-6510 behoorde tot de seat-type noodparachutes die tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Amerikaanse luchtstrijdkrachten werden gebruikt. Het systeem was bijzonder geschikt voor vliegers die gedurende de vlucht op het parachutepakket konden zitten.

Daarom wordt de AN-6510 vooral geassocieerd met jachtvliegers en andere vliegers in kleinere militaire vliegtuigen. Bij grotere bommenwerpers waren seat parachutes veel minder praktisch, omdat bemanningsleden zich door het vliegtuig moesten kunnen verplaatsen. Voor deze bemanningen werden onder andere chest- en back-type parachutes gebruikt.

De AN-6510 werd tijdens de oorlog door verschillende Amerikaanse fabrikanten geproduceerd. Originele exemplaren zijn onder andere bekend van fabrikanten zoals Reliance Manufacturing Co., Switlik, Victory Parachutes, Standard Parachute Corporation en American Lady Corset Co.

Het systeem is niet hetzelfde als de bekende T-5 troop parachute van de Amerikaanse Airborne-eenheden. De T-5 was een static-line parachute voor paratroopers, terwijl de AN-6510 een noodparachutesysteem voor vliegend personeel was.

Voor een correcte USAAF fighter pilot presentatie uit de Tweede Wereldoorlog is de AN-6510 daardoor een bijzonder herkenbaar onderdeel van de persoonlijke vlieguitrusting.

Specificaties

• Model: AN-6510
• Type: Seat Parachute Assembly
• Land: Verenigde Staten
• Organisatie: U.S. Army Air Forces / USAAF
• Periode: Tweede Wereldoorlog / WW2
• Gebruik: noodparachute voor vliegend personeel
• Geassocieerd met: USAAF fighter pilots en ander vliegend personeel
• Uitvoering: historische reproductie
• Harness: off-white / natural cotton webbing
• Stikwerk: contrasterende donkere stiklijn in historische stijl
• Canvasdelen: Olive Drab / Air Corps Drab
• Hardware: metalen gespen, haken en bevestigingsdelen
• Onderdelen: harness, parachute pack assembly, rugpad, zitkussen en bijbehorende zichtbare bevestigings- en ripcordcomponenten
• Toepassing: collectie, mannequin, museumdisplay, living history en re-enactment
• Veiligheidsstatus: uitsluitend reproductie/displayartikel, niet geschikt voor daadwerkelijk parachutespringen
• Materiaal: katoen canvas, katoenen webbing en metalen hardware

Speciaal voor Delware Trading geleverd

Deze AN-6510 Seat Parachute Assembly wordt door een gespecialiseerde maker voor Delware Trading geleverd. Het betreft een zorgvuldig met de hand vervaardigde reproductie van het complete historische AN-6510 seat parachute systeem.

De AN-6510 wordt uitsluitend als complete assembly geleverd. Het harness en de back pad worden niet afzonderlijk uit de set verkocht.

Dit artikel wordt niet standaard bij Delware Trading op voorraad gehouden. Na bestelling wordt de beschikbaarheid bij de maker gecontroleerd. Afhankelijk van de beschikbare complete sets en de productieplanning kan de levertijd variëren.

Neem bij spoed vooraf contact met ons op voor de actuele levertijd.

Bij deze Jeep is de rugleuning van de bestuurdersstoel met circa 10 cm verlengd om meer comfort en een betere zitpositie te bieden aan een langere bestuurder. Hierdoor past een standaard Willys MB / Ford GPW rugkussen niet meer.

Deze uitvoering wordt daarom speciaal op maat vervaardigd. De vormgeving en uitstraling zijn gebaseerd op het originele WWII rugkussen van de voorstoel, met als historische referentie WO A-2985, maar de afmetingen worden aangepast aan het verlengde bestuurdersframe.

Het canvas wordt uitgevoerd in de karakteristieke militaire Olive Drab kleur en sluit qua uitstraling aan bij de originele stoelbekleding zoals gebruikt op de Willys MB en Ford GPW.

Let op: dit betreft een maatwerkproduct voor een verlengde bestuurdersstoel en is niet gelijk aan het standaard WO A-2985 rugkussen.

Historische Context

De Willys MB en Ford GPW werden tijdens de Tweede Wereldoorlog voorzien van eenvoudige maar bijzonder functionele canvas stoelbekleding.

Voor de rugleuning van de voorstoel werd onder andere de Willys-aanduiding WO A-2985 – Front Seat Back Cover Assembly / Trim gebruikt.

Bij originele Jeeps waren de stoelafmetingen gestandaardiseerd. In dit geval is het bestuurdersframe echter circa 10 cm hoger gemaakt, waarschijnlijk om een langere bestuurder een comfortabelere zitpositie te geven.

Deze reproductie combineert daarom de historische uitstraling van de originele WWII stoelbekleding met een individuele maatvoering voor het aangepaste voertuig.

Specificaties

• Geschikt voor: Willys MB / Ford GPW
• Positie: bestuurdersstoel
• Onderdeel: bekleding / rugkussen voor rugleuning
• Uitvoering: maatwerk
• Verlenging rugleuning: circa +10 cm
• Historische referentie: WO A-2985
• Stijl: WWII / G503
• Kleur: Olive Drab
• Productie: speciaal vervaardigd voor aangepast stoelframe
• Toepassing: restauratie, re-enactment en historische voertuigpresentatie
• Materiaal: militair canvas

De set bestaat uit nieuwe kussens voor zowel de bestuurders- als passagierszijde en wordt compleet geleverd met OD7 Olive Drab canvas bekleding. De kussens zijn bedoeld voor montage op de bestaande stoelconstructie van de GMC CCKW Open Cab.

De complete set bestaat uit vier delen:

• bestuurderszitting
• bestuurdersrugkussen
• passagierszitting
• passagiersrugkussen

De kussens worden nieuw vervaardigd en vervolgens bekleed met 100% cotton canvas in OD7 Olive Drab. Hierdoor ontvangt de klant een complete gebruiksklare kussenset en hoeft de bestaande oude bekleding of vulling normaal gesproken niet te worden aangeleverd.

De productfoto's tonen een door ons vervaardigde en met nieuw OD7 canvas beklede set en geven een goed beeld van de vorm, afwerking en montage.

Let op: de metalen stoelconstructie en stoel-/veerframes van het voertuig zijn niet inbegrepen.

Heeft u originele bestaande kussens of een stoel/bank die u liever opnieuw wilt laten bekleden? Dit is eveneens mogelijk. Hiervoor moeten de bestaande onderdelen eerst bij onze werkplaats worden aangeleverd. Neem hiervoor vooraf contact met ons op.

Specificaties

• Product: Seat Cushion Set Open Cab
• Alternatieve benaming: Open Cab Seat Cushion Set / Open Cab Seat Set
• Voertuig: GMC CCKW 352 / 353
• Cabinetype: Open Cab
• Aantal delen: 4
• Inhoud: 2 seat cushions + 2 seat back cushions
• Toepassing: Driver & Passenger
• Levering: complete nieuwe beklede kussens
• Stoelframes: niet inbegrepen
• Kleur: OD7 Olive Drab
• Uitvoering: Late War
• Productie: Reproduction / Made to order
• Materiaal: 100% cotton canvas

Maatwerk canvasproduct

Deze kussenset wordt speciaal op bestelling vervaardigd en is daarom doorgaans niet direct uit voorraad leverbaar.

De gemiddelde levertijd bedraagt circa 2 tot 4 weken, afhankelijk van beschikbaarheid en productieplanning.

Neem gerust vooraf contact met ons op voor de actuele levertijd.

Dit canvasdeel vormt de achterwand van de open cabine en wordt achter de bestuurder en passagier gemonteerd. De Rear Curtain sluit aan op het Canvas Cab Top Deck en vormt daarmee de canvasafdekking van de open cabine.

Uitgevoerd in OD7 Olive Drab canvas en geschikt voor zowel de GMC CCKW 352 als CCKW 353 met open cabine.

Dit onderdeel moet niet worden verward met de Front End Curtain of Rear End Curtain van de cargo body. Die behoren bij de laadbak en hebben een ander onderdeelnummer.

De Open Cab Rear Curtain wordt geleverd als afzonderlijk canvasdeel. Cab Top Deck, metalen frame/bows en overige canvasdelen zijn niet inbegrepen.

Specificaties

• Product: Open Cab Rear Curtain / Cab Back
• Alternatieve benaming: Rear Cab Curtain
• Artikelnummer: GM2181059
• Voertuig: GMC CCKW 352 / 353
• Cabine: Open Cab
• Positie: Rear of Cab / achterzijde cabine
• Uitvoering: Late War
• Kleur: OD7 Olive Drab
• Productie: Reproduction
• Levering: Eén canvas Rear Cab Curtain
• Materiaal: 100% cotton canvas

Maatwerk canvasproduct

Dit canvasproduct wordt speciaal op bestelling vervaardigd en is daarom doorgaans niet direct uit voorraad leverbaar.

De gemiddelde levertijd bedraagt circa 2 tot 4 weken, afhankelijk van de beschikbaarheid en productieplanning.

Wij adviseren vooraf contact met ons op te nemen voor de actuele levertijd.

Dit canvas gordijn wordt aan de voorzijde van de cargo body, direct achter de cabine, gemonteerd en vormt samen met de Cargo Body Top Tarpaulin en Rear End Curtain de complete canvasafdekking van de laadbak.

De Front End Curtain wordt aan de bovenzijde en zijkanten aangesloten op het laadbakzeil en aan de laadbak bevestigd volgens de oorspronkelijke constructie. Hiermee wordt de voorzijde van de laadruimte beschermd tegen weersinvloeden terwijl het karakteristieke silhouet van de WWII GMC CCKW behouden blijft.

Uitgevoerd in OD7 Olive Drab canvas en bedoeld voor een historisch correcte Late War restauratie.

Dit artikel betreft uitsluitend de Front End Curtain. De Cargo Body Top Tarpaulin en Rear End Curtain zijn afzonderlijke canvasdelen.

Historische context

De GMC CCKW 352 en 353 werden tijdens de Tweede Wereldoorlog veelvuldig uitgevoerd met een canvas afdekking over de houten cargo body. Volgens de originele TM 9-801 bestond dit systeem uit drie afzonderlijke delen: een Top Tarpaulin, een Front End Curtain en een Rear End Curtain.

De Front End Curtain sloot de laadruimte aan de cabinezijde af en werd samen met het bovendoek aan de laadbak en de bows bevestigd. De originele handleiding toont ook specifiek de wijze waarop het canvas aan de voor- en achterzijde werd vastgesjord.

Specificaties

• Product: Front End Curtain / Front Cargo Curtain
• Originele benaming: Curtain End Body Assembly
• Artikelnummer: GM2151294
• Voertuig: GMC CCKW 352 / 353
• Positie: Front of Cargo Body, achter de cabine
• Toepassing: Cargo Body Canvas
• Uitvoering: Late War
• Kleur: OD7 Olive Drab
• Productie: Reproduction
• Gebruik: Military vehicle restoration, reenactment, living history en display
• Materiaal: 100% cotton canvas

Maatwerk canvasproduct

Dit canvasproduct wordt speciaal op bestelling vervaardigd en is daarom doorgaans niet direct uit voorraad leverbaar. De gemiddelde levertijd bedraagt circa 2 tot 4 weken, afhankelijk van beschikbaarheid en uitvoering.

Wij adviseren vooraf contact met ons op te nemen voor de actuele levertijd.

Dit is het grote canvas dekzeil dat over de metalen bows van de laadbak wordt gespannen en de bovenzijde van de cargo body afdekt. Het betreft dus niet het canvas dak boven de open cabine.

De tarpaulin wordt uitgevoerd in OD7 Olive Drab canvas en is bedoeld voor restauratie van een GMC CCKW in late-war uitvoering.

Omdat de CCKW 352 een kortere laadbak heeft dan de CCKW 353, zijn er twee verschillende uitvoeringen verkrijgbaar:

• GMC CCKW 352 Short Cargo Body: GM2144262352
• GMC CCKW 353 Long Cargo Body: GM2144262353

De Cargo Body Top Tarpaulin wordt geleverd als canvas afdekking voor de laadbak. De Front End Curtain en Rear End Curtain zijn afzonderlijke canvasdelen en behoren niet automatisch tot deze tarpaulin.

Geschikt voor militaire voertuigrestauratie, re-enactment, living history en display.

Specificaties

Product: Cargo Body Top Tarpaulin
Voertuig: GMC CCKW 352 / 353
Positie: Cargo Body / laadbak
CCKW 352: Short Cargo Body
Artikelnummer 352: GM2144262352
CCKW 353: Long Cargo Body
Artikelnummer 353: GM2144262353
Uitvoering: Late War
Kleur: OD7 Olive Drab
Productie: Reproduction
Materiaal: 100% cotton canvas

Let op: maatwerk canvasproduct

Deze grotere canvasproducten worden speciaal op bestelling vervaardigd en zijn daarom meestal niet direct uit voorraad leverbaar.

De canvasdelen worden nagemaakt aan de hand van originele voorbeelden, patronen en beschikbare documentatie. Omdat de afmetingen van de CCKW 352 en CCKW 353 verschillen, is het belangrijk bij bestelling het juiste voertuigtype te selecteren.

De gemiddelde levertijd bedraagt circa 2 tot 4 weken, afhankelijk van de uitvoering en beschikbaarheid bij de maker.

Wij adviseren daarom vooraf contact met ons op te nemen voor de actuele levertijd.

Om de privacy van onze klanten te respecteren, plaatsen wij niet altijd foto's van voertuigen waarop onze canvasproducten zijn gemonteerd zonder toestemming van de eigenaar.